自2022年入选国度分析货运枢纽补链强链相关项目以来，腾俊国际陆港取日俱新，扶植“加快度”，正在国度分析货运枢纽补链强链项目资金支撑下，腾俊国际陆港依托完美的枢纽功能及已构成的国际多式联运办事能力，取国表里枢纽、供应链平台和相关企业等告竣合做，通过开辟和组织国表里商品进出口货色供应，沉点结构化肥、农产物、目前，腾俊国际陆港的国际化肥买卖平台和国际果蔬买卖分拨核心曾经出规模效应。坐正在腾俊国际陆港瞭望滇池，除了波光粼粼的宽阔水面，还能看到阳光下熠熠生辉的一排排大棚。这些孕育着绿色和但愿的“菜篮子”让晋宁区一年四时都能不变产出新颖蔬菜。晋宁区位于滇池南岸，冬无严寒，夏无炎暑，四时如春，有着成长蔬菜财产得天独厚的地舆，是云南省内次要的蔬菜产区。2023年晋宁区蔬菜种植面积31。17万亩，蔬菜产量65。33万吨，较2022年增加了7。1%。腾俊国际陆港首发“澜湄·云南号”后，晋宁区的部门蔬菜企业近水楼台先得月，乘着中老铁的春风，更快速便利地将蔬菜出口到南亚东南亚国度。除了晋宁当地蔬菜企业外，“澜湄·云南号”的客户范畴实现了从区域堆积到全国辐射再到国际市场的拓展，已集结昆明呈贡、玉溪、大理、红河、西昌、沈阳及老挝、泰国等地果蔬至腾俊国际陆港，依托中老铁构成国际国内果蔬的双向分拨集散，国际果蔬买卖分拨核心初具形态。国际果蔬买卖分拨核心的构成，依托于中老铁的黄金大通道效应，也得益于腾俊国际陆港冷链物流和聪慧平台的劣势。亮眼的白色新型HE19机型进口智能冷藏集拆箱是“澜湄·云南号”的标记。每周二腾俊国际陆港公铁物流核心的堆场区域划一摆放着这些“大白箱”时，就意味“澜湄·云南号”即将发车了。做为目前国内正在用的机能最优的冷藏集拆箱设备，“大白箱”能够整个运输过程温度变化维持正在1摄氏度内，无效控温控湿，适宜于多种果蔬的储存运输。每个“大白箱”都配备了GPS定位系统，能够及时逃踪果蔬运输线小时近程果蔬形态，提拔了果蔬运输的通明度和可逃溯性，让客户吃下一颗“定心丸”。冷链仓储也提高了冷链物流办事质量。腾俊国际陆港冷链仓储核心已进入试运营阶段，这是中老铁沿线规模最大的智能化、从动化冷链库，采用先辈的温控手艺和智能化办理系统，可以或许实现对货色温度和湿度的精准节制和监测。目前，冷链仓储核心有三个温区（-18℃±2℃、-5℃-5℃和5℃-15℃）投入利用，可满脚生鲜、生果、蔬菜、花草、海鲜、肉类冻品、粮食等各类货色的储存要求。冷链仓储核心和冷藏集拆箱共同能够更好办事国内的温带果蔬的出口、南亚东南带生果和生鲜冻品的进口，为国际果蔬买卖分拨核心的扶植添砖加瓦。那优良化肥则满脚了蔬菜生果的“胃”。晋宁区除优良的蔬菜外，还出产优良的磷矿，享有“中国磷都”的佳誉，而磷矿的浩繁衍生品恰是优良化肥的原料。腾俊国际陆港依托晋宁区磷化工财产劣势和陆港一坐式供应链办事能力，将国表里化肥原料及产物堆积正在此，打制国际化肥买卖平台。仓库内各类化肥原料供给周边数公里的化肥工场出产磷肥、钾肥、复合肥等，随后颠末公铁水多式联运运输到云南、贵州、广西各地集散分拨。原材料供应、化肥出产、买卖取运输都正在腾俊国际陆港及周边区域一坐式完成，鞭策了区域化肥财产堆积。2024年，腾俊国际陆港化肥单品月平均库存量达3万吨。化肥是关系国度粮食平安的特殊商品，每年春耕、秋播等主要时节化肥供应充脚、价钱不变为全年粮食稳产减产打下根本。保障化肥供应链财产链韧性取安满是国度粮食平安大局的甲等大事。以钾肥为例，它可以或许推进做物的光合感化，提高做物的抗逆性和抗病能力；改善土壤布局，提高土壤的保水能力和肥力。但我国钾资本严沉不脚，已处于性开采阶段。依托中老铁进口的老挝钾肥必然程度上弥补了我国的缺口，据中国化工报动静，2023年中国从老挝进口的钾肥数量为170。84万吨，同比增加181%，占进口钾肥的14。7%。腾俊国际陆港通过中老铁进口的钾肥总量已占云南省总进口量95%以上，为合做农资企业不变供应成品钾肥和复合肥原料，也为农业种植和粮食平安供给了无力保障，是腾俊国际陆港帮力中老铁提拔财产链供应链韧性和平安的活泼。12月3日，中老铁开通运营满三周年之际，一批来自老挝的钾肥入库腾俊国际陆港保税物流核心，这是通过中老铁运输的化肥初次进入保税区，为国际化肥买卖平台摸索“中老铁+保税”的新模式。“吃得饱吃得好”是中国人平易近从古至今最朴实最夸姣的希望，腾俊国际陆港通过国际果蔬买卖分拨核心和国际化肥买卖平台将这份舌尖上的等候传送给南亚东南亚的人平易近。基于“枢纽+通道+收集+平台”的全链条、一体化运营办事模式，腾俊国际陆港挥舞“链”条，舞出高质量成长的强劲动力，打制富有韧性的财产链供应链系统；迈步丝，走出“一带一”共建的将来，鞭策云南高质量逾越式成长。